Sélection de charrue :
Charrues portées réversibles
Albatros / Super Albatros
Gamme ALBATROS
La gamme ALBATROS est fabriquée en acier de haute qualité. La combinaison de douilles de châssis intégrées et de boulons d'ajustage au niveau des consoles de corps fournit un renforcement ponctuel du châssis pour un poids réduit. C'est la charrue idéale pour les tracteurs de taille moyenne :
- Tracteurs de 80 à 200 CV
- Épaisseurs de cadre avec tube carré de 110 ou 120 mm
- Jusqu'à 6 sillons possibles, selon le modèle
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Nombreuses variantes d'équipement, de la largeur de coupe variable à la sécurité hydraulique contre les pierres
Gamme SUPER ALBATROS
La gamme ALBATROS est fabriquée en acier de haute qualité. La combinaison de douilles de châssis intégrées et de boulons d'ajustage au niveau des consoles de corps fournit un renforcement ponctuel du châssis pour un poids réduit. C'est la charrue idéale pour les tracteurs de taille moyenne :
- + Puissance du tracteur jusqu'à 300 CV
- + Épaisseurs de cadre avec tube carré de 140 ou 160 mm
- + 90, 100 ou 120 cm de distance entre les corps
- + 80 cm de hauteur de cadre
Les deux séries, ALBATROS et SUPER ALBATROS, possèdent un châssis de base qui permet d'ajouter une paire de corps supplémentaire. Ainsi, votre charrue évolue avec votre tracteur et vos exigences croissantes - même à l'avenir.
ÉQUIPEMENTS ET POINTS FORTS.
Une suspension douce dans les champs et sur la route réduit les contraintes sur la charrue et le tracteur.
Réglage rapide et ajustement fin de la largeur de coupe du premier corps. Design compact grâce au chariot. Le réglage optimal du point de traction n'est pas influencé.
Un centre de gravité optimal derrière le tracteur augmente la stabilité dans toutes les situations, mais surtout en pente, et permet une plus grande garde au sol lors du tournage.
La largeur de coupe est adaptée en continu et de manière variable pendant le déplacement. Cela permet de s'adapter à différents types de sols et de performances de broyage. Il est également possible de contrôler l'émiettement du sol.
Le débattement horizontal et vertical simultané évite des dommages coûteux à la charrue. Une force de déclenchement élevée et une assise solide dans le sol réduisent la force de traction nécessaire et permettent d'économiser du carburant.
Les longues consoles avec un effet de serrage élevé grâce à des boulons d'ajustage fournissent une stabilité supplémentaire et réduisent les coûts de maintenance.
Différentes roues de guidage en profondeur et roues combinées pour un guidage en profondeur précis sont disponibles.
Condor
Gamme CONDOR de charrues réversibles portées lourdes pour tracteurs jusqu'à 300 CV
ÉQUIPEMENTS ET POINTS FORTS.
Onland Labour en attelage trois points.
La CONDOR a été spécialement conçue pour les clients qui recherchent une charrue puissante pour les gros tracteurs équipés de pneus larges et qui souhaitent labourer en dehors du sillon, mais qui ne peuvent pas se passer d'une charrue portée en raison de la taille du champ et de la topographie.
La productivité au plus haut niveau.
Labourer Onland avec une charrue portée signifie très souvent labourer dans des conditions difficiles, où une charrue dans le sillon ou une charrue semi-portée plus grande atteint ses limites et n'est pas la solution idéale. C'est précisément là que la CONDOR fait valoir ses points forts. Sa conception fondamentale et robuste, qui s'appuie sur des années d'expérience dans la construction de charrues, en fait le choix le plus fiable et le plus parfait, précisément pour ce type d'application.
Réglage hydraulique de la largeur de coupe du premier corps
Tous les CONDOR sont équipés de série d'un réglage hydraulique de la largeur de coupe du premier corps. Le parallélogramme offre une rigidité supplémentaire et permet une adaptation rapide à différents tracteurs, largeurs de pneus et largeurs de voie, ainsi que le passage d'Onland à la raie et inversement. De plus, le réglage hydraulique de la largeur de travail du premier corps permet de rétrécir la charrue pendant le retournement et de réduire ainsi les contraintes sur le châssis et le tracteur.
Douilles de cadre intégrées
Des douilles de cadre intégrées dans le cadre au niveau des consoles confèrent au cadre une rigidité supplémentaire et entraînent un effet de serrage élevé des consoles sur le cadre avec des tolérances minimales. Cette construction unique permet un réglage mécanique simple de la largeur de coupe, et ce même après des années d'utilisation intensive.
HydroAvant Non-Stop sécurité contre les pierres
La CONDOR est également disponible en version 5 ou 6 corps avec la sécurité anti-pierres HydroAvant Non-Stopp.
Une construction de cadre bien pensée
Trois cadres de base différents en tube carré de 150 mm peuvent être équipés de 4 à 7 sillons. Les cadres de base à 4, 5 et 6 sillons permettent chacun l'ajout d'une extension de cadre supplémentaire. L'écartement des corps de 90 cm et la hauteur de châssis de 80 cm assurent une construction courte tout en permettant un flux de récolte libre sous le châssis - la version avec un écartement des corps de 100 cm est recommandée pour des quantités plus importantes de résidus de récolte.
Charrue semi-portée
Kormoran
Gamme Kormoran - Deux modèles : Kormoran PF/PL
CORMORAN PF / PL
Réglage hydraulique de la largeur de coupe du premier corps
Les modèles PF et PL sont équipés de série d'un réglage hydraulique de la largeur de travail du premier corps par le biais d'un bras oscillant, ce qui confère une stabilité supplémentaire au châssis. Il assure le déport nécessaire lorsqu'il s'agit de labourer dans le sillon ou l'onland avec des tracteurs à pneus larges et à voie large.
Roue de transport et de guidage en profondeur PF et PL
La roue de transport et de guidage en profondeur 460/70 R24 AS des PF et PL a un diamètre de 1220 mm et un profil de tracteur agricole. Grâce à son grand diamètre, elle offre des avantages dans les champs irréguliers et guide la charrue avec précision en profondeur. Comme toutes les autres roues, elle est montée sur ressorts pendant le transport.
Cadre en tube carré PF et PL
Les modèles PF et surtout PL sont dotés d'un châssis de base stable qui permet de répartir uniformément les forces. Le châssis stable en tubes carrés est particulièrement utile lorsque l'on laboure en Onland avec des pneus larges et que le bras oscillant du réglage de la largeur du premier corps est entièrement sorti. Il supporte également la charge de la charrue lors du transport sur route.
Roues à gorge avant
Les roues de raie avant, de série sur toutes les charrues KORMORAN PL Onland, guident la charrue proprement dans le sillon et assurent un sillon droit, en particulier lorsque le labour est effectué sans système de conduite parallèle.
ÉQUIPEMENTS ET POINTS FORTS.
Crémaillères pour une rotation douce et régulière sans point mort. Cela réduit les charges sur la tour d'attelage et le châssis et augmente la stabilité sur les pentes raides.
L'articulation entre la tour et le cadre permet un angle de braquage de 110°. Ainsi, il est possible de tourner au plus près de la fourche, même sur les plus petits coups.
La roue se trouve ainsi tout près du cadre. Le labour en limite ne pose donc aucun problème, la trace des pneus est effacée. Sur la route, la charrue peut être abaissée davantage et le centre de gravité est réduit pour un transport sur route en toute sécurité.
Tous les châssis KORMORAN sont déjà équipés d'une interface intégrée pour le montage d'un bras de packer. Cela permet de regrouper les étapes de travail et de laisser un lit de semences rappuyé.
Les douilles de cadre intégrées créent une stabilité supplémentaire et un effet de serrage plus important pour les consoles - sans tolérances, pour une fixation solide.
Marabu
Gamme Marabu :
Les charrues semi-portées MARABU se distinguent par bien plus que la force pure : des performances inégalées et une sécurité d'utilisation maximale pour des coûts fixes et variables réduits. La conception de la charrue à chariot permet de minimiser les forces de rotation - l'attelage trois points du tracteur est ainsi préservé. Vous avez le choix entre labourer dans le sillon ou Onland.
Marabout PF et PL
Que ce soit dans le sillon ou en onland, le MARABU leur offre deux modèles au choix. Tant la série PF que la série PL proposent chacune 6 modèles de 7 à 12 sillons. Le châssis central massif avec des pneus de grande taille assure un guidage en profondeur d'une précision inégalée. L'articulation du châssis fournit la flexibilité du châssis nécessaire pour résister aux conditions les plus difficiles.
Cadre robuste
Toute la technologie du RABE MARABU repose sur une base de cadre solide. Le cadre se compose de deux parties reliées entre elles par une articulation de cadre et soutenues par le châssis. Un tube rectangulaire de 260 x 180 mm avec une épaisseur de paroi de 10 mm est standard. La partie arrière du cadre a un profil de 180 x 180 mm. Pour les plus grands modèles MARABU, ce cadre est encore renforcé par un tube carré de 100 x 100 mm afin de supporter de manière optimale le poids plus élevé et de réduire les pics de charge.
Articulation du cadre
Une articulation du châssis est intégrée au-dessus du train de roulement, ce qui assure la mobilité nécessaire. Elle permet à la charrue de suivre le contour du terrain, en particulier sur les terrains accidentés, malgré un châssis long et de nombreux socs. Dès que la charrue est relevée en bout de champ ou mise en position de transport, l'articulation se verrouille automatiquement. La stabilité est ainsi toujours garantie lors du pivotement et du transport sur route.
Emballeur intégré
Un packer sur mesure est désormais disponible pour le MARABU. Selon le modèle, deux ou trois packer peuvent être ajustés individuellement grâce à des bras de packer hydrauliques. Un vérin supplémentaire au-dessus de l'axe du chariot soutient le cadre de la charrue lors de la rotation.
Châssis central
Le châssis central avec essieu s'intègre parfaitement dans le châssis et assure une charrue équilibrée. Il garantit une profondeur de labour régulière entre le premier et le dernier corps, et ses deux grandes roues (16.0/70-20 AS) réduisent la pression au sol. De plus, il répartit suffisamment de poids sur l'essieu arrière du tracteur pour une traction maximale et contribue à un transport sûr sur la route.
Roues à gorge avant
Les roues de raie avant, de série sur toutes les charrues MARABU SL Onland, guident la charrue proprement dans le sillon et assurent un sillon droit, surtout lorsque le labour est effectué sans système de guidage.
Roue de guidage en profondeur arrière
La roue de guidage en profondeur derrière le dernier corps soutient le châssis central et les roues de guidage en profondeur du train avant. Elle guide les socs du châssis arrière de la charrue avec précision en profondeur et permet d'obtenir une charrue équilibrée avec de faibles forces de traction et une faible consommation de carburant pour un rendement maximal.
Lève-personne tracté
Pour les tracteurs qui ne disposent pas de leur propre système hydraulique trois points, il est possible de commander le Trailed Lifter. Il possède une barre d'attelage avec un châssis et son propre système hydraulique trois points avec tous les raccords hydrauliques nécessaires pour pouvoir ramasser la charrue en trois points.
ÉQUIPEMENTS ET POINTS FORTS.
Le Trailed Lifter relie le tracteur et la charrue lorsque le tracteur ne possède pas son propre système hydraulique trois points. Le MARABU peut être monté sur le système hydraulique trois points du Trailed Lifter avec tous les raccords hydrauliques...
Ils soutiennent le train de roulement central et guident la charrue proprement le long du bord de la raie, en particulier si Onland est conduit sans système de direction.
L'articulation du châssis divise le châssis MARABU en deux parties et assure la mobilité nécessaire du châssis derrière le chariot pour les charrues longues avec de nombreux socs.
Réduisent la charge sur l'essieu arrière pour une meilleure traction. Particulièrement recommandé lorsqu'un Trailed Lifter est utilisé et pour les tracteurs à chenilles et les tracteurs articulés.
Le châssis assure une répartition équilibrée du poids, une charge suffisante sur l'essieu arrière du tracteur et une profondeur de travail uniforme entre le premier et le dernier corps.
Guide les corps de charrue arrière à la profondeur de labour parfaite.
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